Одна из новинок этой весны у «Дайвы» — большая серия безынерционных катушек, представленная на японских выставках под известным уже по другим рынкам названием Theory. Будучи гораздо легче и дороже, чем ’14 Caldia, (и чуть дешевле, чем ’15 Luvias) новая Theory имеет, в отличие от «Калдии», зайоновый ротор (кроме крупных моделей «3500» — «4000», где ротор остался из DS5). Корпус, как и у «Калдии», выполнен из зайона, однако стал более компактным и легким, а дизайн его соответствует новой дайвовской моде (в то время как калдиевский корпус уже давно выглядит анахронизмом). Применительно к ’17 Theory «Дайва» говорит о «компактном корпусе нового типа».
Серия Daiwa ’17 Theory JDM состоит из одиннадцати разных катушек от «2004» до «4000H», причем скоростные модификации явно преобладают. Номинальная масса Daiwa ’17 Theory 2004 составляет всего 175 г, Theory 2506 — 185 г (масса шпули — 32 г). Не так давно такие цифры казались фантастикой. Да и сейчас Theory оказались намного легче, чем традиционные дайвовские «легкие катушки» Luvias последнего поколения (2015) и даже легче, чем флагманские ’15 Exist.
Разумеется, у Theory есть система MagSealed и «автоматический» тормоз ATD. Шарикоподшипников семь. Made in China.
Конечно, стремление к снижению массы катушек, рассчитанных на достаточно широкие слои рыболовов, прослеживается у многих производителей. Но очень похоже, что при разработке ’17 Theory «Дайву» волновали не пьюрфишинговские Revo MGX, а бестселлер прошлого года ’16 Shimano Stradic CI4+. Во всяком случае, в самом ходовом 2500-м размере (который у «Дайвы», правда, чуть покрупнее) у ’16 Shimano Stradic CI4+ и у Daiwa ’17 Theory одна номинальная масса — 185 граммов — и одна каталожная розничная цена — 31 000 иен. А таких совпадений не бывает... И, точно так же как Stradic CI4+, Theory уже стала базой для специализированных катушек (Gekkabijin AIR, Aegis...).
