Отдав машину в ремонт, я снова пересел на общественный транспорт. Опять встала проблема минимизации снастей и снаряжения: с собой теперь только самое необходимое. И сами снасти теперь тоже другие, ведь с длинными двухколенными удилищами в переполненном автобусе ездить мало удовольствия. Да и риск поломки при транспортировке немалый. Возить снасти в тубусе — тоже вариант так себе. Ведь этот тубус придётся всю рыбалку таскать с собой.
Идеальное решение для подобных поездок — тревел-спиннинг. Компактно, удобно, да и риск повредить при перевозке значительно ниже.
За годы рыболовной практики тревел-спиннингов у меня накопилось немалое количество. На все случаи жизни. Есть и жесткие твичевые колышки, и кастинговое «стекло», и деликатнейший тревел под мормышку… Но это узкоспециализированные инструменты. Не то, что нужно мне в этот раз. Сегодня еду на водохранилище, на котором не был целую вечность. Как там сейчас и какой способ ловли будет наиболее эффективным, понятия не имею. Поэтому спиннинг мне нужен максимально универсальный. Norstream Nibble-T длиной 2,21 м и с тестом 1–7 граммов — как раз то, что нужно. С ним я могу уверенно работать железом, некрупными воблерами и лёгким джигом. Да и микроджигом тоже смогу.
На водоем прибыл на рассвете. Пустынный пляж, уходящие далеко в воду волнорезы... С них я и начал рыбалку: с волнорезов и ловить удобнее, и тщательно обловить большую площадь есть возможность. С собой была коробочка воблеров длиной от 35 до 70 мм (наиболее подходящий диапазон для этого спиннинга). Но на «пластик» сегодня рыба клевать отказалась. Перешел на лёгкий джиг. Груз 4–7 граммов, приманки 2,5–3 дюйма. Результат — тоже нулевой. Но иногда чувствую лёгкие подбивы и ударчики. Понятно, кто это: окунишка мелкий бесчинствует. Значит, его и буду ловить.
Вяжу оснастку free rig. Это почти как jig rig, только груз свободно скользит по леске (на фото видно). Ставлю слаг 1,5 дюйма и 2 грамма — это тот вес, начиная с которого «Нибблом» удобно «микрушить». Окунишки сегодня просто так сдаваться тоже не хотят, и приходится их искать. В итоге нахожу их на каменистых «грядках» чуть дальше по берегу.
Делаю максимально дальний заброс и веду приманку короткими подбросами. На чистом дне — ни поклёвки. Почувствовав, что груз «запинается» за камни, замедляю проводку и начинаю делать длинные паузы. Все поклёвки — на этих самых паузах, когда приманка лежит на дне. Слабину шнура после падения груза на дно стараюсь сразу выбирать, чтобы не пропустить момент, когда окунь будет заглатывать приманку. Это и отчетливо ощущается рукой, и хорошо видно по кончику. Даю ему 2–3 секунды — и подсекаю. Несмотря на кажущуюся «брутальность», бланк у этой модели «Ниббла» не очень жёсткий, и даже такую мелочевку отрабатывает. Сходов и порванных губ минимум.
За ловлей окунишек время пролетело незаметно — чуть не опоздал на обратный автобус. В темпе пакую свой компактный рюкзачишко, бегу на остановку и втискиваюсь в ПАЗик.
